La LGV SEA Tours-Bordeaux
La LGV SEA Tours-Bordeaux s’inscrit dans le programme prioritaire de 2000 kilomètres de lignes nouvelles à grande vitesse engagé par l'Etat d’ici à 2020, soumis à la loi de programmation du 3 août 2009 relative à la mise en œuvre du Grenelle de l’Environnement.
Cette nouvelle infrastructure mettra Paris à 2h05 de Bordeaux lors de sa mise en service en 2017.
La LGV SEA Tours Bordeaux va compter 340 km de lignes nouvelles, dont 302 km de ligne à grande vitesse et une quarantaine de km de raccordement à la ligne existante.
Lien vers les cartes du chantier à consulter et/ou télécharger au format PDF.
Les principales retombées du projet
En parallèle des gains de temps de trajet entre Paris et Bordeaux, la nouvelle ligne permet de libérer l'exploitation de la ligne actuelle pour développer les TER et le frêt.
Le renforcement du réseau ferroviaire européen : la LGV Tours-Bordeaux s’inscrit dans l’ensemble Sud Europe-Atlantique (SEA), qui se prolongera vers Toulouse et vers l’Espagne.
De nouveaux développements économiques pour les régions traversées.
- Temps de parcours : tableau comparatif ligne actuelle / ligne LGV SEA
Trajets | 2005 | 2017 |
Paris - Poitiers | 1h25 | 1h15 |
Paris - Angoulême | 2h10 | 1h45 |
Paris - Bordeaux | 3h00 | 2h05 |
Paris - La Rochelle | 2h50 | 2h25 |
Poitiers - Bordeaux | 1h40 | 1h05 |
Les raccordements au réseau ferré existant
Dans le cadre de son contrat de concession, LISEA s’est engagée à desservir les gares du réseau ferré actuel, via un système de raccordements entre la LGV et la ligne existante. L'ensemble de ces raccordements représente 40 kilomètres de tronçons ferroviaires nouveaux.
Ils sont situés à Saint-Avertin, Monts, la Celle-St-Avant, Migné-Auxances, Fontaine-le-Comte, Juillé, Villognon, la Couronne, Ambarès-et-Lagrave.