50 ans d'exploitation et de maintenance
LISEA et MESEA sont engagés pour 50 ans dans le projet de la LGV, soit la durée de concession attribué par le concédant RFF.
Durant cette période, l'exploitation et la maintenance de la ligne vont être les principaux enjeux.
Une prise en compte globale
Dès la conception de la ligne, la qualité technique du tracé a fait l'objet d'une attention particulière pour limiter au strict minimum la maintenance en phase d'exploitation, et bien entendu, pour poursuivre l'objectif "zéro accident" des TGV en France.
Sous la responsabilité du concessionnaire LISEA :
- Le soin apporté à la conception de l’équipement : il doit être optimal . C'est le concessionnaire qui aurait à supporter les conséquences financières en matière de maintenance curative (maintenance qui intervient après une panne).
- La gestion des compensations environnementales : le concessionnaire prend des engagements durables, et vérifie durant au moins 25 ans, avec l'aide de ses partie-prenantes, que les mesures prises pendant la phase de construction pour limiter les impacts sur la faune et la flore donnent satisfaction. Une Fondation Biodiversité sera créée en 2012 afin de soutenir des actions locales de préservation de la biodiversité.
- La concertation avec les élus et les riverains : elle permet d’intégrer au mieux les contraintes locales et de limiter les nuisances durant la phase d’exploitation.
Retour sur investissement et emploi
En termes de modèle économique, c'est la durée d'exploitation de 50 ans qui permet au concessionnaire de rentabiliser les investissements consentis pour la conception et la construction du projet.
LISEA sera en effet uniquement rémunéré par un système de péages, dûs par les entreprises de transport de voyageurs qui emprunteront la ligne.
